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Se denomina Ronda del Mig en la vía rápida que recorre la ciudad de Barcelona por el interior de la ciudad, a diferencia de la Ronda del Litoral y la Ronda de Dalt, que la recorren por la periferia. Originalmente recibía el nombre de "Primer Cinturón de Ronda" Fue planificada inicialmente en el plan de enlaces de Barcelona de 1907, obra del urbanista tolosà Léon Jaussely, si bien su ejecución, con modificaciones importantes, sus alargó casi todo el siglo XX. En la planificación del Ayuntamiento en la década de 1970, se preveía su continuidad desde el Guinardó, donde finaliza actualmente, hasta el mar, pasando por la Sagrera y la actual Rambla Prim. La ronda está parcialmente enterrada entre la plaza de Ildefons Cerdà hasta el cruce con Via Augusta, tramo que se puede recorrer sin parar a ningún semáforo, además de un pequeño tramo entre Travessera de Dalt y Ronda del Guinardó (entre la Calle de el Escorial y la Plaza de Alfonso X el Sabio, confluencia de las calles de Pi y Margall, y de Praga). Además, la ronda dispone de paso subterráneo bajo la avenida Diagonal y plaza de Lesseps. La vegetación sobre los tramos soterrados consta de diferentes especies arbóreas como falso pimentero (Schinus molle), tipuanas (Tipuana tipu), xicandres (Jacaranda mimossifolia), almeces (Celtis australis), washingtonias (Washingtonia robusta y W. filifera), dátiles (Phoenix dactylifera), etc. Más información en El Atlas de la Biodiversidad